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摩拜的新加坡牌照或被SG Bike接管,共享单车出海新加坡行不通?

时间:2019-09-03 20:31 点击:
据36氪英文站 KrASIA 报道,新加坡共享单车公司SG Bike与摩拜单车签署了一项254万新币(183万美元)的协议,接管摩拜在新加坡运营的牌照,目前正在等待新加坡陆路交通管理局的批准。 SG Bike曾在2018年6月27日向陆路交通管理局申请牌照,是当时第一家在新

据36氪英文站KrASIA报道,新加坡共享单车公司SG Bike摩拜单车签署了一项254万新币(183万美元)的协议,接管摩拜新加坡运营的牌照,目前正在等待新加坡陆路交通管理局的批准。

SG Bike曾在2018年6月27日向陆路交通管理局申请牌照,是当时第一家在新加坡提交牌照申请的共享单车公司。获得牌照的公司可以提供两年的服务,不过陆交局可以限制公司的单车投放数量,并要求公司采取措施确保用户不乱停车,否则将被罚款,甚至撤销执照。

SG Bike的牌照可以在新加坡运营3000辆自行车,而摩拜允许投放25000辆车。如果这次交易完成,SG Bike将成为新加坡共享单车市场的主导者。目前,SG Bike之外,新加坡共享单车市场的另外两个玩家是Moov和AnyWheel。

如果摩拜的牌照被SG Bike接管,可以说ofo和摩拜在新加坡的出海行程也基本结束。ofo的牌照从2月14日起已经被新加坡交管局暂时吊销。

共享单车出海新加坡行不通吗?

对于共享单车,行业仍然在寻找适当的商业模式,小蓝车、哈罗、摩拜等国内共享单车今年开始多次涨价,虽然短时间内可以提高公司营收,但长期来看,是否会造成用户流失还未知。

考虑到新加坡的气候、交通环境,和完善的公共出行体系,想解决最后一公里的共享单车不一定是出行的首要选择。

共享单车的服务在带来便利的同时,自行车随意停放、占用人行道的问题也引起了不满。另外,陆交局对行业的监管也让入局者不堪重负,新加坡共享单车公司oBike在2018年停止本土业务时称,“无法适应陆交局管制共享单车的规定”。

oBike在成立两年间,业务曾覆盖20多个国家,也尝试进入区块链领域,推出加密货币oCoins,但最终因资金链断裂和监管问题,在陆续关闭海外业务后,于2018年6月底停止新加坡业务。


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